Sensori i Temperaturës së Sistemit të Ftohjes së Motorrit të Automjetit
Sensori i Temperaturës së Sistemit të Ftohjes së Motorrit të Automjetit
Sensori i temperaturës KTY është një sensor silikoni që ka gjithashtu një koeficient pozitiv të temperaturës, shumë i ngjashëm me një termistor PTC. Megjithatë, për sensorët KTY, marrëdhënia midis rezistencës dhe temperaturës është afërsisht lineare. Diapazoni i temperaturës së funksionimit për prodhuesit e sensorëve KTY mund të ndryshojë, por zakonisht varion nga -50°C në 200°C.
Karakteristikat e sensorit të temperaturës së sistemit të ftohjes së motorit të automobilave
| Paketa e guaskës së aluminës | |
|---|---|
| Stabilitet i mirë, qëndrueshmëri e mirë, rezistencë ndaj lagështirës, saktësi e lartë | |
| Rekomanduar | KTY81-110 R25℃=1000Ω ± 3% |
| Diapazoni i temperaturës së punës | -40℃~+150℃ |
| Rekomandohet nga Wire | Kabllo koaksiale |
| Mbështetje | OEM, porosi ODM |
Vlera e rezistencës së termistorit linear LPTC rritet me rritjen e temperaturës dhe ndryshon në vijë të drejtë, me linearitet të mirë. Krahasuar me termistorin e sintetizuar nga qeramika polimerike PTC, lineariteti është i mirë dhe nuk ka nevojë të merren masa kompensimi linear për të thjeshtuar projektimin e qarkut.
Sensori i temperaturës së serisë KTY ka strukturë të thjeshtë, performancë të qëndrueshme, kohë të shpejtë veprimi dhe kurbë relativisht lineare të temperaturës së rezistencës.
Roli i Sensorit të Temperaturës së Sistemit të Ftohjes së Motorrit
Një lloj tjetër i sensorit me koeficient pozitiv të temperaturës është një sensor rezistent prej silikoni, i njohur edhe si sensor KTY (një emër familjar i dhënë këtij lloji sensori nga Philips, prodhuesi origjinal i sensorit KTY). Këta sensorë PTC janë bërë nga silikoni i dopuar dhe prodhohen duke përdorur një proces të quajtur rezistencë e shpërndarë, i cili e bën rezistencën pothuajse të pavarur nga tolerancat e prodhimit. Ndryshe nga termistorët PTC, të cilët rriten ndjeshëm në temperaturën kritike, kurba rezistencë-temperaturë e sensorëve KTY është pothuajse lineare.
Sensorët KTY kanë një shkallë të lartë stabiliteti (zhvendosje të ulët termike) dhe një koeficient temperature pothuajse konstant, dhe janë gjithashtu përgjithësisht më pak të kushtueshëm se termistorët PTC. Si termistorët PTC ashtu edhe sensorët KTY përdoren zakonisht për të monitoruar temperaturën e mbështjelljes në motorët elektrikë dhe motorët me ingranazhe, me sensorët KTY që janë më të përhapur në motorët e mëdhenj ose me vlerë të lartë, siç janë motorët linearë me bërthamë hekuri, për shkak të saktësisë dhe linearitetit të tyre të lartë.
Zbatimet e Sensorit të Temperaturës së Sistemit të Ftohjes së Motorrit të Automobilave
Temperatura e vajit dhe ujit të automobilit, Ngrohës uji diellor, Sistem ftohjeje motorri, Sistem furnizimi me energji elektrike
